Fungsi, struktur dan prinsip kerja pemuat roda.

Fungsi, struktur dan prinsip kerjaPemuat roda.

Pemuat roda adalah sejenis jentera pengangkutan sekop yang digunakan secara meluas di lebuh raya, kereta api, pelabuhan, dermaga, arang batu, lombong, pemeliharaan air, pertahanan negara dan projek lain dan tempat pembinaan bandar. Ia memainkan peranan penting dalam mengurangkan intensiti buruh, mempercepatkan kelajuan pembinaan dan meningkatkan kualiti projek.

Fungsi:
Fungsi utamanya adalah untuk menyodok bahan longgar dan menjalankan operasi pengangkutan jarak jauh. Ia adalah jentera pembinaan dalam pembangunan terpantas, pengeluaran dan jualan dan permintaan pasaran salah satu mesin. Kami biasanya melihat yang paling banyak ialah pemuat roda, dan ia adalah kebalikan dari crawler loader. Berbanding dengan jenis Caterpillar, ia mempunyai kelebihan kebolehgunaan yang baik, tiada kerosakan pada permukaan jalan dan operasi mudah. Jadi pemuat roda digunakan secara meluas.

Struktur dan Prinsip Kerja:
Loader biasanya terdiri daripada bingkai, sistem penghantaran kuasa, peranti berjalan, peranti kerja, peranti brek stereng, sistem hidraulik dan sistem kawalan. Kuasa enjin 1 dihantar melalui penukar tork 2 ke kotak penghantaran 14, yang kemudian menghantar kuasa melalui aci penghantaran 13 dan 16 ke gandar depan dan belakang 10 untuk memandu roda. Kuasa enjin pembakaran dalaman juga melalui kotak pemindahan pemindahan pam hidraulik 3 kerja. Peranti kerja terdiri daripada Boom 6, Rocker Arm 7, Connecting Rod 8, Bucket 9, Boom Hydraulic Cylinder 12 dan Rocker Hydraulic Cylinder 5. Salah satu ujung ledakan hinged pada bingkai, dan ujung yang lain dipasang dengan bald . Pengangkat ledakan didorong oleh silinder hidraulik boom, dan perolehan baldi direalisasikan oleh silinder hidraulik baldi berputar melalui lengan rocker dan rod penyambung. Bingkai 11 terdiri daripada dua bahagian depan dan belakang, dan tengah dihubungkan dengan pin reaming 4. Silinder hidraulik stereng boleh membuat bingkai depan dan belakang berputar relatif di sekitar pin reaming untuk merealisasikan stereng.

Seperti yang dapat dilihat dari struktur keseluruhan loader, loader boleh dibahagikan kepada: sistem kuasa, sistem mekanikal, sistem hidraulik, sistem kawalan. Sebagai keseluruhan organik, prestasi loader bukan sahaja berkaitan dengan prestasi bahagian mekanikal peranti kerja, tetapi juga berkaitan dengan prestasi sistem hidraulik dan sistem kawalan. Sistem Kuasa: Kuasa asal pemuat biasanya disediakan oleh enjin diesel. Enjin diesel mempunyai ciri -ciri operasi yang boleh dipercayai, lengkung ciri kuasa keras, ekonomi bahan api, dan lain -lain, yang memenuhi keperluan keadaan kerja yang buruk dan beban berubah -ubah. Sistem Mekanikal: Terutamanya termasuk peranti berjalan, mekanisme stereng dan peranti kerja. Sistem hidraulik: Fungsi sistem adalah untuk mengambil tenaga mekanikal enjin sebagai medium bahan api, penggunaan pam minyak ke dalam tenaga hidraulik, dan kemudian dipindahkan ke silinder, motor minyak dan sebagainya ke dalam tenaga mekanikal. Sistem Kawalan: Sistem Kawalan adalah enjin, pam hidraulik, injap pelbagai arah dan sistem kawalan penggerak. Mekanisme memandu kawalan hidraulik adalah peranti yang menukarkan tenaga elektrik atau tenaga mekanikal kuasa kecil ke dalam tenaga hidraulik dan tenaga mekanikal kuasa kuat dalam sistem kawalan hidraulik. Ia terdiri daripada elemen penguat kuasa hidraulik, elemen penggerak hidraulik dan beban. Ia adalah teras analisis statik dan dinamik dalam sistem hidraulik.